Ram retirera l’eTorque du V8 HEMI dès 2027

Stellantis éliminera le système eTorque du Ram 1500 HEMI 2027 et reviendra à un V8 de 5,7 litres conventionnel.

RPM Web | Patrick Tremblay

En partenariat avec RPM

En 2026, la gamme de la camionnette Ram 1500 a vu le moteur V8 HEMI de 5,7 litres faire son retour après une absence d’un an, laquelle avait contribué à une baisse des ventes. Depuis sa réintroduction, les ventes sont reparties à la hausse, ce qui satisfait le constructeur. Lors de l’annonce du retour du HEMI de 5,7 litres, on nous avait indiqué que seule la version dotée du système eTorque serait offerte. Or, il semble que les choses changeront dès l’année prochaine.

Fini l’eTorque pour le Ram 1500 V8

La nouvelle a commencé à circuler en début de semaine dans certains médias automobiles américains, selon lesquels Ram allait remplacer le V8 HEMI de 5,7 litres doté de la technologie eTorque par le HEMI traditionnel. RPM a donc communiqué avec l’équipe canadienne des relations médias de Stellantis afin d’obtenir plus de détails.

On nous a alors confirmé qu’au début de l’année 2027, Ram éliminera le V8 HEMI de 5,7 litres avec eTorque, qui sera remplacé par son homologue sans hybridation légère. On nous précise également qu’un nombre limité de Ram 1500 2027 sera produit avec le HEMI de 5,7 litres eTorque, le temps de compléter la transition vers le HEMI de 5,7 litres conventionnel.

• À LIRE : Stellantis dévoile la gamme de prix du Ram 1500 Rumble Bee 2027
• À LIRE : Stellantis rappelle plus de 15 000 Ram 1500 en raison d’une glace de rétroviseur qui peut se détacher

Cette confirmation n’est toutefois qu’à moitié surprenante. Plus tôt cette année, lors du lancement du Ram 1500 Rumble Bee 2027, nous avions constaté que le V8 de 5,7 litres sans hybridation légère prenait déjà place sous le capot de la camionnette. La véritable surprise est plutôt de voir ce choix technique s’étendre au reste de la gamme.

Normes environnementales en recul

Le constructeur n’a pas avancé de raison précise pour expliquer cette décision. Pourtant, lors du lancement du Ram 1500 2026, on nous avait expliqué que le choix d’offrir le V8 de 5,7 litres eTorque découlait du fait qu’il s’agissait de la version la mieux adaptée à la nouvelle architecture introduite en 2025. Les choses ont-elles changé? Les ingénieurs ont-ils réussi à modifier certains paramètres? C’est possible.

De notre côté, nous croyons surtout que cette décision pourrait être liée au récent assouplissement des normes environnementales aux États-Unis. La technologie eTorque permettait de réduire légèrement les émissions polluantes grâce à son système d’hybridation légère, qui comprend notamment un dispositif d’arrêt et de redémarrage automatiques du moteur.

À moins d’un changement dont nous n’avons pas encore connaissance, puisque les données environnementales du modèle 2027 n’ont pas encore été publiées, le Ram 1500 HEMI 2027 devrait donc afficher des émissions polluantes plus élevées. Stellantis semble ainsi poursuivre une stratégie qui va à contre-courant de l’industrie, plutôt que de miser sur des technologies plus vertes.

• Trouvez un Ram d’occasion à vendre
• Consultez nos articles et vidéos sur le Ram

En résumé

• À partir du début de 2027, Ram éliminera l’eTorque du V8 HEMI pour conserver la version sans hybridation légère.
• La nouvelle a été confirmée par le constructeur.

Abonnez-vous à l’infolettre RPM pour recevoir chaque semaine tous les contenus automobiles qui vous intéressent. Retrouvez RPM sur Facebook et YouTube.